Die Stadt, rund um die Bahn. Du kannst einen Zustand machen. Hunderttausende von Dollar. Darüber hinaus Tausende von Tausenden – Es war einmal im Wilden Westen.
Zyprische Staatsbahn. Besucher Nordzyperns werden feststellen, dass es keine Eisenbahn, keine U-Bahn und keine Straßenbahnen gibt. Und Touristen müssen nur weiterziehen:
- Mietwagen
- mit Kleinbussen (Dolmuş)
- oder mit dem Taxi
Wussten Sie, dass es auf Zypern eine Eisenbahn gibt? Die Zypernbahn war eine Schmalspurbahnstrecke. Sie war von Oktober 1905 bis Dezember 1951 in Betrieb und hieß Cyprus State Railway (CGR). Insgesamt hatte die 37 Meilen lange Strecke von Famagusta nach Evrychou (Südzypern) 39 Stationen, Haltestellen und Haltestellen.
Name der Stationen
- Hafen von Famagusta
- BERÜHMT
- Enkomi (Tuzla)
- Stylos (Glücklich)
- Gaidhour (Korkuteli)
- Prästion (Dortyol)
- Pyrga (Pirhan)
- Yenagra (Ringelblume)
- Vitsada (Pinarli)
- Mousoulit A (Ulukışla)
- Angast nach (Aslanköy)
- Exometohi (Düzova)
- Epicho (Cihangir)
- Trakhoni (Demirhan)
- Mia Milia (Haspolat)
- Kaimakli – (Cremig)
- NIKOSIA
- Yerolakko (Alaykoy)
- ein Trimithi
- Dheni zu
- Avlona (Gayretköy)
- Peristerona
- Katokopi A (Katokopia)
- Argakhi (Akkai)
- OMORFO (Güzelyurt)
- Nikita (Sonne)
- Kaziver A (Gaziveren)
- Pentagia (Yesilyurt)
- Camliköy LEFKE
- Agios Nikolaos
- FLAU
- EVRYCHOU – 760
Vier (4) Eisenbahnabschnitte
- die ursprüngliche Eisenbahn verlief vom Hafen von Famagusta nach Nikosia
- Sektion II von Nikosia nach Guzelyurt (Morphou), eröffnet 1907
- und die Abschnitte III und IV waren Verlängerungen der 1915 eröffneten Eisenbahnstrecke von Guzelyurt nach Evrychou, die von der Cyprus Mining Corporation (CMC) bedient wurde
Im Laufe der Jahre wurden auf dieser Strecke 12 Dampflokomotiven eingesetzt, die alle in England hergestellt wurden: “Hunslet Engine Company” oder “Nasmyth Wilson and Company”.
Kohle für Züge
Eine alte Grubenbahn. Einige dieser Züge sind noch über die ganze Insel verstreut zu sehen, und die am besten erhaltene Lokomotive ist am Bahnhof Famagusta abgestellt. Die Züge fuhren mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 Meilen pro Stunde und fuhren mit Kohle, die aus England über den Hafen von Famagusta gebracht wurde.
Das Schienennetz wurde für verschiedene Einsätze genutzt. Zum Beispiel für die Personenbeförderung. Alle Stationen waren mit Schildern in drei Sprachen ausgestattet: Türkisch, Griechisch und Englisch. Die Personenzüge verkehrten nur zweimal am Tag, einer am Morgen und der andere am Abend. Die Inselregierung nutzte die Eisenbahn, um Post, Holz aus dem Troodos-Gebirge und Fracht aus dem Hafen von Famagusta zu transportieren. Die Züge transportierten auch Mineralien (Eisenerz usw.).
Regierung von Zypern
Leider war die Bahn sehr teuer im Betrieb und machte nie einen Gewinn, da die Unterhaltskosten sehr hoch waren. Grund dafür waren die starken zypriotischen Regenfälle im Winter, die die Brückenabschnitte der Strecken ständig beschädigten. Und zu dieser Zeit wurden Autos von Jahr zu Jahr immer beliebter. Die zypriotische Regierung traf die Entscheidung, die Strecke nach dem Zweiten Weltkrieg zu schließen, als am 31. Dezember 1951 der letzte Zug den Bahnhof Nikosia in Richtung Famagusta verließ. Ein Teil der Strecken im Raum Lefke und im Süden war noch bis 1974 in Betrieb. In ihrer erstaunlichen 46-jährigen Geschichte hat die zypriotische Eisenbahnlinie mehr als 7 Millionen Passagiere und 3 Millionen Tonnen Güter und Mineralien transportiert.
Nach der Stilllegung dauerte es mehr als ein Jahr, bis die Bahngleise zurückgebaut waren. Und 10 der 12 Lokomotiven wurden versteigert und von Meyer Newman & Co. gekauft. Die beiden anderen Lokomotiven blieben auf der Insel, eine in Famagusta und die andere in Denizli. Wenn es mehrere Fälle gibt, in denen veraltete und stillgelegte Züge von Anwohnern für Lager (Lagerhallen) oder für Shows gekauft wurden.
Die Bahnhöfe selbst wurden entweder abgerissen oder in Polizeistationen oder Lagerhäuser umgewandelt. Aber eines ist sehr gut erhalten und fungiert bis heute als Museum in Südzypern.
Das Museum beherbergt einen restaurierten Wagen, der sich unter einem Vordach mit einem originalen handbetriebenen Wagen befindet. Außerdem gibt es 100 Meter Bahngleise und einen Stand mit Informationen über die alte Bahnstrecke. Öffnungszeiten des Museums:
- Winter (16. September – 15. April): Montag – Sonntag 08:30-16:00 Uhr
- Sommer (16. April – 15. September): Montag – Sonntag 9:30-17:00Telefon: +357 229 33 010 (Eintritt frei)
Abschiedsworte
Vielleicht wird es eines Tages auf Zypern (im Süden oder Norden) einen Investor geben, der die Geschichte wiederherstellen und die Züge wieder in Gang setzen will. Ehrlich gesagt, möchte ich wirklich im Trailer mitfahren und die Geschichte selbst spüren… Fahren Sie mit dem Zug und tauchen Sie ein in die weite, ferne Vergangenheit. Nun, wenn Sie kommen und Ihr Leben hier arrangieren möchten, willkommen in Nordzypern. Unser Unternehmen “Veles Enterprises” beschäftigt sich professionell mit Tourismus, Migration, Verkauf von Immobilien in der TRNZ sowie mit der Erstellung aller Arten von Dokumenten. Wir würden uns freuen, Sie auf der gemütlichsten Insel des Mittelmeers begrüßen zu dürfen!
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- Irina Tschekalewa +90 533 852 0549
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- Orhan Atasoy +90 533 840 0175
- Feyweh Olatunde +90 548 888 33 48
Quelle: Veles Enterprises Artikel erstellt von: Valerii Veles
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